作者：广东进业国际物流   进士   彭火亮

在亚洲和非洲之间的【红海-苏伊士运河】航线，其每年的贸易运输量约占全球总量的12%，集装箱运输量约占全球总量的30%；目前每年超过2万艘船只通过苏伊士运河，成为世界黄金水道之一。

一、胡塞袭击红海船只，多家船司绕道航行

作为世界航运要道，因也门胡塞武装声援巴勒斯坦对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“以色列或与以色列关联”的船只，使得红海南部水域的航运安全受到了一定程度的威胁。面对这种情况，以美国为首、多国参与的名为“繁荣守护者”的“红海联盟”启动红海协同护航行动；然而，胡塞武装则警告所有参与护航的国家，只要敢来红海，就做好被打击的准备。也门胡塞武装坚决的立场和不妥协的态度，进一步增加了红海地区冲突升级的不确定性，将红海地区安全问题与中东局势捆绑在一起，使得红海区域将成为中东地区的另一战场，给国际航运安全构成了巨大的风险。

自2023年11月19日也门胡塞武装宣布在红海水域扣留关联以色列的“银河领袖”号货船以来，频繁袭击经过红海的货轮，迫使德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司、法国达飞海运集团等多家国际航运企业暂停经过红海的运输，或者是避开【红海-苏伊士运河】航线。目前，世界5大航运公司，只有中国远洋还能走红海路线，其他公司均宣布暂停红海航行。

在今年的气候变化中，中美洲国家巴拿马由于降雨量不足，遭受了严重干旱，巴拿马运河面临枯水期，作为连接太平洋和大西洋的重要航运要道，巴拿马运河水位的下降严重影响航道的通过能力。面对巴拿马运河货轮通过数量和吃水深度的限制措施，近半年来从每天有32艘船只通行减少到现如今的24艘，进一步增加了船运公司预订闸位的困难程度，特别是11月15日以后闸位预订成功率很低，甚至连续几个星期都预订不成功，很多国际航运公司面临航程和运输成本上涨的问题。其实，从【白令海峡】穿越北冰洋向西进入北欧、西欧地区，比绕行【南非好望角】航程短得多，但是北冰洋的条件给北极海上航线形成了较大的航运阻力。因此，从华南到东南亚的太平洋西岸地区通过阿拉伯海进入地中海、北欧地区，绕道【南非好望角】航线成为很多国际航运公司的选择。

二、避开红海绕行南非，海运运费翻倍增涨

红海作为往来亚洲和欧洲、往复地中海和阿拉伯海、往返印度洋和大西洋之间的最短航程之路，作为最繁忙的航道之一，每年超过2万艘船只通过苏伊士运河。随着红海南部局势紧张，越来越多航运公司的船舶不得不避开红海地区，加入到绕行队伍中来。据悉，目前有多家船运公司的部分船舶转走绕行非洲最南端【南非好望角】航线；其中包括瑞士地中海航运、丹麦马士基、德国赫伯罗特、法国达飞、韩国现代、以色列以星，以及我国的香港东方海外、台湾万海和阳明等10多家船运公司，后续或将还有更多的航运公司、船只陆续跟进。

从上图可以看出，从我国珠三角地区途径马六甲海峡、阿拉伯海，进入红海，到达地中海东部的苏伊士运河口，航程有12000多公里；到达地中海西部的直布罗陀海峡口，航程约16000公里；若绕行【南非好望角】航线，到达直布罗陀海峡西部的地中海口，则航程约23000公里。也就是说，从中国珠三角地区到欧洲地区，绕行【南非好望角】的航程比途径红海的航程要远40%左右，航行时间增加1-2个星期，这大幅度增加了航程、时效和运输成本。

水涨船高，运输成本增加导致运价快速上涨。举个例子，我司（广东进业国际物流）有一个客户，计划出货非洲东部的埃塞俄比亚国家，CIF到港曼德海峡西岸的吉布提港口；11月份运价2000多不到3000美金的时候没有及时出运；然而，由于某种原因出货搁置了一段时间，时至12月冬至前再次询价，结果运价翻了好几倍；而且近期很多船运公司的市场运价更新，隐含着运价还有继续上涨的势头。

近期，船运公司或将开征欧地非等航线的“旺季附加费”，如德国赫伯罗特航运公司已经宣布：从2024年1月1日起，从远东到北欧、西欧以及地中海地区的“旺季附加费”即将生效，即：500美元/TEU；MSC也紧急启动了疫情时期的钻石仓位，亏仓费高达1000美金/柜，而且不得减免。与此同时，那些仍经红海的船只，不仅需要大幅度增加安保力量带来的成本，还需要购买更昂贵的保险；保险市场估算相关战争险率已经上涨到0.1%至0.2%。

三、红海紧张局势加剧，尽早安排出货计划

胡塞武装打出“道义牌”，为了打击以色列，支持巴勒斯坦，袭击经过曼德海峡的船只，撬动了红海局势。然而，美国虽然不愿意卷入战火，但却是不断地在火上浇油，给红海地区的航运安全风险带来不确定性的因素。

中国作为国际贸易大国，是欧洲与非洲贸易的重要参与者，也是【红海-苏伊士运河】航线的主要使用国之一。任何威胁或干扰红海航线的事件，都可能对中国的经济利益造成重要影响。红海航线关乎中国的能源、原材料以及商品的出海贸易，影响着很多的行业。

在此，我司（广东进业国际物流）温馨提醒：近期，地中海、欧洲以及非洲地区的市场运价多变，有计划出货这些区域的客户朋友，要与货代公司、航运公司做好沟通，尽早安排出货计划，以免影响出货安排。